仕様
SPEC

車名 ジープ
型式 H-J58
年式 昭和50年
エンジン OHC 1995cc (100PS/5,000rpm) (17m･kg/3,000rpm)
原動機の型式 4G52
サイズ 全長：3.39m 全幅：1.66m 全高：1.90m
車体重量 1080kg 総重量 1400kg
最大積載量 250kg
乗車定員 2名
変速機 前進4段＋後進１段
最高速度 km/h　木炭使用時 km/h

歴史
History

1970（昭和45）年4月に、三菱重工業（株）から自動車事業部が分離、独立し、現・三菱自動車工業（株）が設立された頃から、ジープ・ラインナップの拡充は一気に加速していく。
ラインナップの充実は、“目的別ジープ”の確立を目指すものであったが、主な納入先は、相変わらず官公庁や林業、建設業者が圧倒的だった。三菱ではさらに、個人ユーザー獲得のため、この時期、パーソナル・ユースに適した仕様の開発に力を入れている。1975（昭和50）年8月に追加されたJ58も、そのひとつであった。
J58には、三菱ジープ初の2リッター・ガソリンの4G52型が搭載され、ウインドシールド・フレームとボディーの色をツートーン・カラーとするなど、個人ユーザーを強く意識した仕様が設定された。
この後、J50系は1977（昭和52）年に、トレッドや全長が拡大され、ワイドボディーとなる。また、エンジンのハイパワー化に合わせて、ギア比の高速化が図られるなど、大きくその内容を変えていった。
60年代後半から、徐々に生産台数を増やしてきた三菱ジープは、'70年代後半にそのピークを迎える。1979年度の生産台数は、三菱ジープ史上最高の11,660台（防衛庁納入を含む）を記録した。

三菱ジープの軌跡 引用

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